日本YUKEN電液換向閥，油研導控制調(diào)速閥
油研導控制調(diào)速閥YUKEN 電－液比?溢?調(diào)速閥( EFBG )作動原??明 1: 電－液比?溢?調(diào)速閥( EFBG )是可以把液壓系統(tǒng)的壓?及?? ，以設(shè)定電氣信號(輸入電?)按比??續(xù)多段式的控制，因此和以往的控制閥?配合的多控制相比，顯著地簡化?液壓系統(tǒng)，同時可以實現(xiàn)無沖擊控制，非常適合用於射出成型機。

產(chǎn)品型號：DSHG-06-3C4-T-A100-53
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更新時間：2025-11-04
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日本YUKEN電液換向閥，油研導控制調(diào)速閥

油路采用并聯(lián)油路，有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要，閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位，閥片內(nèi)部設(shè)單向閥，以防止油液倒流，進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統(tǒng)壓力，根據(jù)用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構(gòu)負載需要。

比例換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設(shè)計而成，它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設(shè)計除原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。

比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能.

并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用，大大提高了吊車的工作效率，該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊溱、性能、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足

車液壓系統(tǒng)的性能要求。比例換向閥是并聯(lián)式手動換向閥，具有高度集成的結(jié)構(gòu)，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥。根據(jù)用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單

雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機型的不同進行互相轉(zhuǎn)換。

DSHG-06-2B2A-T-PA-A100-52 DSHG-06-2B2-ET-A220-N1-50

DSHG-06-2B2-ET-D24-50 DSHG-06-2B2-T-A220-N1-50

DSHG-06-2B2-T-D24-50 DSHG-06-2N2-D24-C-N1-51

DSHG-06-2N2-T-A100-5165 DSHG-06-3C2-ET-A220-N1-50

DSHG-06-3C2-ET-D24-50 DSHG-06-3C2-T-A100-5165

DSHG-06-3C2-T-A220-N1-50 DSHG-06-3C2-T-A240-N1-51

DSHG-06-3C2-T-D24-50 DSHG-06-3C2-T-D24-53

DSHG-06-3C2-T-D24-N1-51 DSHG-06-3C3-E-D24-51

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