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  • RHCB20-200SMC高速氣缸RHC系列分類及應用

    SMC高速氣缸RHC系列分類及應用 由于空氣有壓縮性,氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。 氣缸在低速運動時候,由于摩擦力占推力的比例較大,氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。 雖然在許多應用場合,氣缸的輸出力能滿足工作要求,但其輸出力比液壓缸小。

    更新時間:2025-02-03
    型號:RHCB20-200
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • CJ2XB10-25Z講解SMC低速氣缸 單桿雙作用型

    講解SMC低速氣缸 單桿雙作用型 在水滴飛散的環(huán)境下壽命提高5倍(與標準品相比) 金屬防塵圈系銅質刮環(huán),可清除附著在活塞桿的冰渣、焊渣、切削末等,以保護密封圈。 特殊材質的氣缸:外部不銹鋼的氣缸、密封件為氟素橡膠的氣缸

    更新時間:2025-02-03
    型號:CJ2XB10-25Z
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • REAR40-200進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性

    進口SMC正弦無桿氣缸電氣特性 一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有優(yōu)勢,定位精度可達/xa10.05mm,所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。

    更新時間:2025-02-03
    型號:REAR40-200
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • CY3B50-1350SMC磁偶式氣缸具體型號分析

    SMC磁偶式氣缸具體型號分析 由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無從談起了。

    更新時間:2025-02-03
    型號:CY3B50-1350
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • MY1MW25G-2000日本SMC凸輪導軌氣缸操作簡便

    日本SMC凸輪導軌氣缸操作簡便 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小;钊诟淄矁(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。

    更新時間:2025-02-03
    型號:MY1MW25G-2000
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • MY1B10G-100HSMC機械接合氣缸備件與修理

    SMC機械接合氣缸備件與修理 磁耦無桿氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,做同步移動。

    更新時間:2025-02-03
    型號:MY1B10G-100H
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  • MTS20-50RMSMC高精度氣缸保養(yǎng)技巧

    SMC高精度氣缸保養(yǎng)技巧 桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。 不占安裝空間的緊湊設計適合傳送線的限位器和升降器結合用途的2種導桿軸承

    更新時間:2025-02-03
    型號:MTS20-50RM
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • CD55B20-80M銷售SMC桿不回轉氣缸樣本尺寸

    銷售SMC桿不回轉氣缸樣本尺寸 氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。 ●可安裝一個Φ2快換接頭和一個速度控制閥

    更新時間:2025-02-03
    型號:CD55B20-80M
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • MDBB40-50Z-M9BL日本SMC集中配管型氣缸結構分析

    日本SMC集中配管型氣缸結構分析 氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機的體積變大。因此,氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

    更新時間:2025-02-03
    型號:MDBB40-50Z-M9BL
    廠商性質:經(jīng)銷商
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  • CJ2D16-75Z原裝SMC標準型汽缸CJ系列產(chǎn)品

    原裝SMC標準型汽缸CJ系列產(chǎn)品 動作方式 缸徑 (mm) 標準型 CJ2 單桿雙作用 6, 10, 16 單作用(彈簧壓回/伸出) CJ2W 雙桿雙作用 桿不回轉型 CJ2K 單桿雙作用 10, 16 單作用(彈簧壓回/伸出) 速度控制閥內(nèi)置型 CJ2Z 單桿雙作用 CJ2ZW 雙桿雙作用 低摩擦型 CJ2 * Q

    更新時間:2025-02-03
    型號:CJ2D16-75Z
    廠商性質:經(jīng)銷商
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